重点課題

原武史さんの『震災と鉄道』（朝日新書）です。
地震からちょうど8か月（曜日も今月は同じですね）たちましたが、いまだに陸前高田や大船渡へは鉄道では行かれません。そうした状況の裏になにがあるのか、原さんはJR東日本の会社のシステムに疑問を投げかけています。関東大震災のあとや、東京大空襲、ヒロシマの原爆のあとの鉄道の復旧に比べていかがなものかと。
JRになってから、東日本に限らず、全体的に災害からの復旧のスピードが鈍っているような印象があります。地震とは直接関係のない岩泉線の復旧はなされていませんし、以前は東海の高山線、西日本の美祢線など、長い間バス代行が続いていたように記憶しています。
このての問題は、何を基本的に大切に思うかということなのでしょう。新幹線の駅の周りは発展するなら、それ以外が閑古鳥が鳴いてもいい、というのも一つの価値観ではあります。それだとなんだか、資本の本源的蓄積を思い起こさせるような感じでもあります。

JRの野球部が、都市対抗で東日本が優勝し、東北の森内投手が完全試合を達成したように、会社が維持のために努力しているのはわかりますが。

首相の演説をいまニュースで聞いていましたが、筒井康隆のロボット記者なら、全部爆発してしまいそうな発言でしたね。